На стендовых испытаниях створки метро красноярского производства отработали 1 млн. циклов. Это в два раза больше, чем предполагалось по техническому заданию, рассказал гендиректор ООО «Красноярские машиностроительные компоненты» Виталий Деньгаев.
Он пояснил, что раздвижные двери метро карманного типа «Красноярские машиностроительные компоненты» разработали совместно с российским представительством международного концерна Festo по заданию и согласованию с компанией koda Transportation. Каркасно-клеевая конструкция двери изготовлена при участии компании Sika, технологическим лидером в производстве клеев и герметиков по прогрессивной технологии изготовления аналогичной конструкциям ведущих мировых производителей компонентов для железнодорожного транспорта. Двери имеют сниженную массу, повышенную шумоизоляцию и высокий ресурс надежности.
Для проверки ресурса надежности разработанные створки подвергли стендовым испытаниям. В результате без обслуживания и ремонта створки отработали 1 млн. циклов, хотя в техническом задании заявлена цифра в 500 тыс. циклов. «Учитывая, что створки дверей вагона метро открываются каждый 3—4 минуты, можно рассчитать, что наши створки смогут работать без ремонта порядка 10—15 лет. Сейчас их будут использовать на опытном поезде метро „Нева“ в Санкт-Петербурге, после чего запустят в широкое потребление», — отметил Виталий Деньгаев.
Международный концерн Festo является ведущим мировым поставщиком пневматических и электро-механических систем для автоматизации производства различных отраслей промышленности. Продукция под маркой Festo присутствует на предприятиях всех отраслей промышленности в 186 странах мира, в России работает с 1971 года.
