Региональный оператор «РостТех» рассказал о трудностях, с которыми пришлось столкнуться во время уборки мусора в Норильске. Температуры в северном городе почти три недели не поднимались выше −40 градусов, периодически и вовсе опускались до −50.
«На свой борт норильский мусоровоз способен принять до 55 баков. Нет, он ничем не отличается, от того, что работает на правобережье Красноярска. Но в том-то и загвоздка. Потому что зимние температуры в Норильске от средне-краевых отличаются очень. Здесь −40 никого не удивляет, а эксплуатация спецтехники ниже −35 не предусмотрена. Поэтому региональный оператор к зиме готовится заранее: покупает и доставляет в Норильск запасные части и импортные комплектующие, масла и жидкости предназначенные для работы при низких температурах, — всё для того, чтобы услуга оказывалась при любых погодных условиях», — рассказали в «РостТех».
Аномальные холода не выдерживает даже металл. Отказывает гидравлическая и тормозная системы, рвутся шланги. Чтобы пережить этот период, ремонтная мастерская регоператора работает не просто на полную мощь — слесари, механики, автоэлектрики буквально живут в гараже круглосуточно.
«В сильные морозы техника не выдерживает, гидравлика замерзает, приходится через каждые пару часов заезжать в гараж отогреваться. Выезжаем снова в линию, стараемся не сбивать график. Здесь спасают только люди», — рассказал заместитель начальника автотранспортного участка ООО «РостТех» Владимир Кучеров.
Северная зима не только холоднее, но и длиннее обычной, поэтому, чтобы обеспечить выпуск мусоровозов на линию, некоторые запчасти научились делать прямо в Норильске.
«Здесь мы половину запчастей делаем сами, комплектующие делаем сами, помимо этого шланги делаем заранее. То есть мы не ждем, когда произойдет поломка, мы готовимся заранее. Мы заранее сделали шланги, машина заехала — лопнул шланг, так как аномально низкие температуры, поменяли и машина ушла на линию», — пояснил слесарь ООО «РостТех» Сергей Таскаев.
Несмотря на все эти трудности, регоператор «РостТех» успешно справляется с работой в таких сложных климатических условиях: техника ежедневно выходит на линию и мусор вывозится точно по графику.
