Это не дело сидеть 12 часов в миллионнике, краевом центре, центре страны и ждать технику. На дворе 21 век, болтают об инновациях, инжирингах, ХАБАх, технопарках, а дел НЕТ!
А вы почитайте роман Хейли "Аэропорт". Особенно места, где обсуждаются взаимоотношения администрации аэропорта и снегоуборочной команды "Анаконда". Там вы прямо ответ на свой пост найдёте.
утром 6 рейсов - если очень необходимо берем билет у конкурентов и летим так уж сложилось, что от склада запчастей до красноярска лететь минимум 4 часа..
Отечественных самолетов почти нет - летаем на Боингах и а-бусах, в тч аэрофлот и ей стыдно так вести.. Своя кампания была Красэйр и летала везде, а Красавиа-мелка, для местных. Мы провинция - вот и отношение, а пассажирам надо подать в суд за страдания и опоздания, в тч детей.!!.
Ну так если Эрбас и Боинг делают объективно лучшие в мире пассажирские самолёты- логично, что на них все летают. Только давайте не будем обсуждать тему развала отечественного пассажирского авиастроения- не об этом речь. Местная А/К помимо Красавиа.... А НордСтар вам чем не местная авиакомпания? Так то бывшее таймырское авиапредприятие.
Была авиакомпания КрасАвиа, которую разорил, а потом уничтожил лучший менеджер, по словам А.Усса, Б.Абрамович. А ведь в советские времена Красноярск был в первой тройке лидеров по объёму пассажирских перевозок
если вы про красэйр, то его банкротство - лучшее что случилось с рынком красноярских авиаперевозок.. а то вы тут вспоминаете как "наша техника" летала, а я вот вспоминаю как билеты из красноярска до москвы подешевели в три-четыре раза, после того как на место красэйра пришли конкурирующие АК
"Ссадили" их с рейса видите ли. Нет надо было на неисправном прокатить на тот свет. В чем претензии то, ну сломался самолет, это техника, бывает, что теперь?! Как будто кто-то или сама авиакомпания заинтересована в том, чтобы держать пассажиров, экипаж и самолет в аэропорту. Да авиакомпания прежде всего заинтересована в том, чтобы самолет как можно больше времени находился в небе, а не стоял на земле, только пустоголовый этого не может понять, это же их деньги, прибыль!
Что-то забыли, что обслуживание пассажира, а не экономики авиакомпании, является обязанностью перевозчиков. Такая задержка невозможна была в советские времена, потому что всегда были резервные борты.
Обязанность авиаперевозчика, в первую голову- доставить пассажира из точки А в точку Б и сделать это безопасно. В советское время всегда были резервные борты? Может быть....в городах, где базировались авиаотряды. Потому как в советское время совершенно не считались с убытками, которые приносит самолёт, стоя на земле.
Позор нашим властям и авиаторам!!! - И это в то время когда люди из-за цен уже почти НЕ летают и самолеты простаивают. Центр страны, а если ЧП? Плюс нет своих самолетов и авиакомпании.
Живут на вечном попрошайничестве и прикрываются именем Господа наши святоши и ни о какой взятке или коммерческом подкупе речи не может быть...им можно все... вот в Израиль решили слетать покаяться
А чего не пишите, что это всеми так горячо "любимая" авиакомпания Аэрофлот? Как про другие так сразу трубят, а как Аэрофлот, так тишина... Двойные стандарты СМИ они такие...
Вот вот, я тоже прям поражен! Как речь идёт о Nordstar или UTair каком-нибудь, так чуть ли не в заголовок выставляют! Уже достаёт это лицемерие повсеместно, newslab туда же катится...
На дворе 21 век, болтают об инновациях, инжирингах, ХАБАх, технопарках, а дел НЕТ!
так уж сложилось, что от склада запчастей до красноярска лететь минимум 4 часа..
Своя кампания была Красэйр и летала везде, а Красавиа-мелка, для местных.
Мы провинция - вот и отношение, а пассажирам надо подать в суд за страдания и опоздания, в тч детей.!!.
а то вы тут вспоминаете как "наша техника" летала, а я вот вспоминаю как билеты из красноярска до москвы подешевели в три-четыре раза, после того как на место красэйра пришли конкурирующие АК